Les véhicules électriques, malgré la stratégie tarifaire agressive de marques telles que Tesla, notamment avec la Model 3, ainsi que l’essor inéluctable des fabricants chinois en Europe, comme MG, BYD et la récente arrivée de Xpeng, demeurent des automobiles coûteuses. Par conséquent, de nombreux potentiels acquéreurs, intéressés par ces véhicules et leurs bénéfices, se voient contraints de renoncer à leur achat.
Chez nous en Europe, il est cependant anticipé que le coût de ces voitures diminuera dans les années à venir, atteignant au moins le niveau des véhicules à moteur thermique. Les spécialistes en technologie et en économie continuent de faire cette prévision. Un exemple supplémentaire est fourni par les consultants de Goldman Sachs, qui affirment que l’alignement des prix entre les véhicules électriques et thermiques devrait se produire entre 2025 et 2026 aux États-Unis, et un peu plus tard en Europe.
Batteries : un facteur déterminant pour la réduction des prix des voitures électriques
Malgré l’accroissement de l’offre et de la production, la batterie demeure l’élément le plus onéreux d’un véhicule électrique. Selon diverses sources, cet élément représente encore entre 30 et 35 % du coût total d’un véhicule à zéro émission.
Bien que les prix de ces composants aient continuellement diminué au cours des dernières décennies, grâce aux avancées en recherche et à l’initiation de la production à grande échelle (en 1991, le coût du kWh d’énergie stockée dans une batterie dépassait les 5 000 euros), ils restent néanmoins élevés, le coût moyen du kWh étant d’environ 151 dollars, soit 137,6 euros en 2023.
Une analyse réalisée par la société de conseil Goldman Sachs met en lumière qu’après avoir franchi un seuil critique, tel que l’augmentation du coût du lithium en 2022, due à une demande soudaine, le prix des batteries a connu une tendance à la baisse. Cette diminution est attribuée aux avancées dans le développement, l’assemblage et la fabrication des batteries, ainsi qu’à la baisse des prix de leurs composants principaux, notamment le lithium, le nickel et le cobalt.
La diminution des coûts des batteries pour véhicules électriques : un engagement à l’échelle mondiale
Ces éléments s’alignent avec d’autres études, comme celle du cabinet de conseil technologique IDtechex, qui examine le marché des batteries lithium-ion pour la période 2025-2035. Ce rapport indique qu’en 2022, le coût des matières premières s’élevait à 60 dollars (54,7 euros) par kWh pour une batterie, tandis qu’il est désormais réduit à 20 dollars (18,2 euros) par kWh.
Cette baisse des coûts des matières premières est la raison principale pour laquelle, selon Goldman Sachs, le prix du kWh a chuté de 23 % par rapport à l’année précédente. Les prévisions de ce cabinet estiment que le coût du kWh en batteries devrait atteindre environ 115 dollars par kWh d’ici la fin de l’année, soit environ 104,8 euros par kWh.
Il est également notable que cette tendance à la baisse devrait se poursuivre jusqu’à la fin de l’année 2025, avec un prix moyen projeté de 91 dollars ou 82,90 euros par kWh. De plus, cette volonté de réduire les coûts des batteries ne se limite pas à l’Occident, mais s’étend également à des pays à fort potentiel industriel comme l’Inde. Fenice Energy, une entreprise spécialisée dans les composants électriques et l’énergie solaire, a publié au deuxième trimestre de cette année son rapport intitulé Battery Cell Price Guide : What to Expect in the second quarter of this year.
Dans cette étude, Fenice Energy a de nouveau souligné une réduction significative du coût du kWh stocké dans les batteries pour les années à venir, en raison notamment d’une augmentation anticipée de la demande de batteries de 14,32 % entre 2024 et 2029. Ils estiment qu’à la fin de l’année prochaine, le coût du kWh sera d’environ 7 257 roupies indiennes, soit environ 78,73 euros. D’ici 2050, ils prévoient que ce coût pourrait descendre à environ 5 185 roupies (52,3 euros) par kWh.
Étant donné que le coût des batteries représente actuellement au moins 30 % du coût total d’un véhicule électrique, cette diminution des coûts de fabrication des batteries devrait entraîner une baisse notable des prix de ces véhicules dans les années à venir.
Cependant, cette réduction ne sera pas uniquement due à ce facteur, car il est important de noter que, même sans chiffres précis, les prix des véhicules électriques devraient également diminuer grâce à l’émergence de nouvelles technologies et de nouveaux matériaux, à des méthodes d’assemblage de plus en plus efficaces et, surtout, à une production à grande échelle.
