Les ventes de voitures électriques en Europe ne connaissent pas un succès historique. En effet, d’après les données fournies par plusieurs agences régionales, le nombre d’immatriculations a diminué jusqu’à présent en 2024, atteignant une part de 14 %, alors qu’à la même période en 2023, ce chiffre était de 15,1 %.
Bien que cette baisse puisse sembler marginale, il est important de noter que toutes les prévisions anticipaient une croissance significative pour cette année, ce qui ne s’est finalement pas réalisé. Cette situation a des répercussions notables sur les constructeurs automobiles, qui se voient contraints de réajuster leurs plannings, de ralentir la production de véhicules ou, dans certains cas, d’abandonner certains projets au profit d’autres jugés plus prometteurs.
Stellantis suspend la production de la 500e pendant plus de 20 jours.
Il en va de même pour Stellantis, qui a récemment annoncé, comme le rapporte Automotive News Europe, l’arrêt de la production de la FIAT 500 électrique en raison d’une demande insuffisante pour ce modèle. Cet arrêt débutera le 11 octobre 2024 et se prolongera au moins jusqu’au 1er novembre. La petite voiture électrique est fabriquée à l’usine Mirafiori de Turin, en Italie.
Ce n’est pas la première fois que la production de la 500 électrique est interrompue, puisque le 13 septembre dernier, une suspension similaire avait déjà eu lieu. À cette occasion, la direction avait indiqué qu’elle “travaillait intensément pour gérer au mieux cette phase de transition difficile“. Aujourd’hui, cette même direction affirme que “l’Europe traverse une période très difficile” en matière de ventes de voitures électriques.
Il convient de rappeler que la FIAT 500 électrique a été lancée sur le marché à la fin de l’année 2020, se positionnant comme une option “zéro émission” par rapport à la version précédente de la 500, qui continue d’être proposée en parallèle. Actuellement, le prix de départ de ce modèle électrique en Espagne est de 29 500 euros, sans inclure les subventions ou remises éventuelles.
Bien qu’elle soit considérée comme l’une des voitures électriques les plus “accessibles” du groupe automobile, ses ventes n’ont jamais véritablement pris d’essor, ce qui complique sa viabilité à long terme.
À tel point que la marque a annoncé qu’elle développait déjà une version hybride, prévue pour être commercialisée sur le marché européen au début de l’année 2026. Cette annonce est accompagnée d’un investissement de 100 millions d’euros de la part de Stellantis pour soutenir ce projet.
