La marque IM Motors, sous l’égide du constructeur SAIC ainsi que des entreprises technologiques Zhangjiang High-Tech et Alibaba Group, s’apprête à faire son entrée sur le marché européen avec sa berline électrique innovante, la L6.
La nouvelle IM L6 a récemment obtenu l’approbation du ministère chinois de l’Industrie et des Technologies de l’Information, ce qui indique que son lancement sur le marché est imminent. Cette berline électrique de pointe, qui a été aperçue à Barcelone lors de tests sur route ouverte, devrait faire son apparition sur le vieux continent l’année prochaine.
Bien qu’elle ait été présentée officiellement en mai, les spécifications techniques de la Max Lightyear Edition ont été divulguées. Elle est dotée de batteries semi-solides conçues par Suzhou Qingdao New Energy Technology. En plus de leur résistance au feu, ces batteries offrent une autonomie de 1 000 km selon le cycle CLTC.
De plus, elles peuvent supporter des puissances de charge allant jusqu’à 400 kW en courant continu, permettant ainsi de récupérer 400 km CLTC en seulement 12 minutes, grâce à son architecture électrique de 900 volts. En revanche, l’IM L6 Max Lightyear Edition se positionne à un prix supérieur à celui auquel les consommateurs chinois sont habitués, avec un tarif débutant à 345 900 yuans (soit environ 45 010 euros au taux de change actuel).
En Europe, la marque MG sera responsable de la distribution des produits d’IM. Il semble que la relation entre ces deux marques pourrait être comparable à celle de Volkswagen avec Audi ou de Toyota avec Lexus ; néanmoins, il reste à déterminer si elles partageront un réseau de vente, étant donné qu’elles ciblent des segments de clientèle très différents.
La marque IM aspire à s’imposer dans le segment premium. La version haut de gamme affichera une autonomie de 1 000 km selon le cycle CLTC, ce qui se traduira par environ 850 km en normes WLTP en Europe, en raison des différences dans les cycles d’homologation qui tendent à donner des résultats plus bas sur notre marché par rapport à la Chine.
Des variantes avec des batteries traditionnelles seront également disponibles, offrant une autonomie d’environ 600 km WLTP à un prix plus abordable. La L6, dans sa version la plus puissante, sera dotée d’une transmission intégrale et pourra atteindre 100 km/h en environ 3 secondes.
Dans un premier temps, IM lancera également le SUV LS6 sur le marché européen. Dans son pays d’origine, ce modèle est proposé en trois configurations : la version de base est équipée d’une batterie LFP (lithium-ferrophosphate) de 75 kWh, offrant une autonomie de 625 km WLTP, la version intermédiaire dispose d’un pack NCM (nickel, cobalt, manganèse) de 83 kWh pour 701 km WLTP, tandis que le modèle haut de gamme atteint jusqu’à 100 kWh et 802 km WLTP.
Source : CarNewsChina
