Volkswagen a introduit l’ID.7, un véhicule électrique haut de gamme qui vise à rivaliser avec des modèles comme la Tesla Model S. Malgré des retards dans son arrivée chez les concessionnaires et des précommandes timides, le constructeur allemand n’a pas hésité à peaufiner l’ID.7, notamment en lui offrant une nouvelle batterie promettant une autonomie accrue.
La nouvelle batterie, d’une capacité de 86 kWh, a permis à l’équipe de Volkswagen Suisse, dirigée par Felix Egolf, spécialiste des trajets longue distance en véhicules électriques, de réaliser un exploit remarquable : parcourir 794 kilomètres avec une seule charge. Ce résultat a été obtenu en 15 heures et 42 minutes, dépassant largement l’autonomie maximale annoncée par le constructeur, qui se situe à 709 kilomètres selon la norme WLTP.
L’ID.7 de Volkswagen : Un Voyage Électrique sans Limites ?
Ce voyage hors du commun s’est déroulé sur les routes publiques, dans des conditions de circulation réelles et variées. L’itinéraire a traversé la région métropolitaine de Zoug, à proximité de Zurich, incluant des axes routiers principaux, des sections d’autoroute et des routes de montagne.
Huit conducteurs se sont relayés au volant de l’ID.7 pendant deux jours, parcourant ainsi 794 kilomètres avec une seule charge. Cette distance équivaut à celle séparant Bâle d’Emden, où l’ID.7 est assemblé. La consommation moyenne d’énergie s’est avérée exceptionnellement basse, à 10,3 kWh/100 km, alors que la valeur WLTP la plus basse du modèle est de 13,6 kWh/100 km, soit l’équivalent d’environ 1,1 litre de diesel pour 100 km.
Ce record d’autonomie a été réalisé dans des conditions de circulation standard, à une vitesse moyenne de 51 km/h. Le véhicule a atteint sa destination avec seulement deux kilomètres d’autonomie restante. Il est important de noter que l’unité Volkswagen ID.7 Pro utilisée n’était pas la version la plus performante en matière d’autonomie. Selon le cycle d’homologation WLTP, l’ajout d’équipements optionnels tels que le pack Confort, le pack de systèmes d’assistance IQ.DRIVE, le pack Extérieur Plus et une pompe à chaleur aurait permis d’atteindre une autonomie WLTP de 700 km.
Une tradition de record d’autonomie
L’ID.7 s’inscrit dans une lignée de records d’autonomie pour Volkswagen. En 2020 et 2021, deux records ont été établis avec l’ID.3. Le premier a permis de dépasser l’autonomie théorique en reliant Zwickau en Saxe (Allemagne) à Schaffhausen (Suisse) sur une distance de 531 km. Lors de la seconde tentative, avec une batterie de plus grande capacité, l’ID.3 Pro S a parcouru 602 km en une seule charge, même dans des conditions difficiles, en franchissant 15 cols de montagne dans les Alpes et en accumulant 13 000 mètres de dénivelé.
Depuis son introduction sur le marché, Volkswagen a mis en avant l’efficacité de l’ID.7 Pro S. Le nouveau groupe motopropulseur, associé à une aérodynamique optimisée, avec un coefficient de traînée de 0,23, contribue à cet objectif.
Selon les équipements, la consommation d’énergie WLTP varie entre 16,2 et 13,6 kWh/100 km, avec une autonomie homologuée pouvant atteindre 709 km. De plus, les temps de charge sont réduits : en seulement 10 minutes, il est possible de recharger suffisamment d’énergie pour parcourir environ 244 km, et de 10 à 80 % de l’autonomie peut être rechargée en environ 26 minutes.
L’ID.7 est également doté d’un calculateur d’itinéraire pour véhicules électriques, qui optimise le trajet en fonction de la charge de la batterie et des stations de recharge disponibles, tout en tenant compt9e des données de circulation en temps réel pour proposer l’itinéraire le plus efficace.
L’ID.7 de Volkswagen représente une avancée significative dans le domaine de la mobilité électrique. Avec une autonomie impressionnante et des technologies innovantes, il se positionne comme un sérieux concurrent sur le marché des véhicules électriques haut de gamme. Cependant, il reste à voir si l’ID.7 parviendra à séduire le public et à atteindre son potentiel commercial.
