Les véhicules électriques présentent une longévité supérieure à celle des modèles à essence ou diesel. Luca de Meo, le PDG du groupe français Renault, soutient que la durée de vie des batteries dépasse les attentes initiales.
«les véhicules électriques auront une durée de vie plus étendue que les véhicules à moteur à combustion, car ils comportent moins de pièces mobiles ; contrairement aux idées reçues, les batteries se révèlent beaucoup plus durables que prévu», a déclaré Luca de Meo.
D’après le constructeur automobile, à la mi-2022, plus de 99 % des ZOE fabriquées depuis leur lancement en 2013 possédaient encore des batteries en parfait état de fonctionnement, conservant plus de 70 % de leur capacité initiale. Cela inclut les trois générations du modèle, qui ont été proposées au fil des ans avec des packs de 22, 41 et 52 kWh.
Moins de 1 % des ZOE commercialisées en Allemagne entre 2013 et 2022 ont nécessité un remplacement, que ce soit sous garantie ou en dehors. Ce résultat est particulièrement significatif, étant donné que cette voiture utilitaire française figure parmi les premières voitures électriques, comme en témoigne son système de refroidissement et de chauffage à air pulsé, ainsi que la régulation climatique de ses batteries.
Depuis son lancement il y a plus d’une décennie, le système de gestion de la batterie (BMS) et la chimie des cellules ont connu des avancées notables. Par exemple, le conglomérat chinois BYD estime que ses batteries LFP (lithium-ferrophosphate) Blade peuvent atteindre une durée de vie de 5 000 cycles. Dans le cadre d’un véhicule offrant une autonomie de 400 km, cela représenterait l’équivalent de 2 millions de km.
La Renault ZOE vient d’être remplacée par la nouvelle R5 E-Tech
La production de la Renault ZOE a pris fin le 30 mars, marquant la fin d’une carrière commerciale particulièrement longue et d’un succès indéniable. Ce modèle de petite voiture à hayon s’est distingué en tant que véhicule électrique le plus vendu en Europe en 2015, 2016, 2017 et 2020, tout en se classant deuxième en 2013, 2014, 2018, 2019 et 2021. Toutefois, ses performances ont considérablement chuté en 2022 et 2023, en raison de l’émergence de nouvelles concurrentes beaucoup plus modernes.
Avec la cessation de sa production, l’usine de Flins, en France, a été réaménagée en Re-Factory, spécialisée dans la remise à neuf et le recyclage des véhicules usagés. La nouvelle R5 prendra la relève de la ZOE dans la gamme, avec des livraisons prévues pour décembre prochain.
Source : Auto Express, InsideEVs
